0:10の追突事故発生！
こんにちは、隼斗です！
先般納車されたマカンGTSですが、信号待ち中に追突されました。
オートバックスにフロントガラスサンシェードを購入しに行った帰りでした。
赤信号で止まっていると、それなりに衝撃がある形で追突されました。
私は交通事故を経験するのはこれが3回目、5年ぶりです。
車を寄せて、直ぐに警察と保険会社に連絡を取り、恐る恐る後ろを見ました・・。
衝撃の割にはダメージは少なかったものの、バンパーとリアゲートに傷が付いてました。
（その日は夜であまり良く見えませんでしたが、翌日見るとそれなりに傷がありました）
今回はお相手が社用車であり、会社もHP見るとしっかりしている所だったので、対応についてはそんなに心配せずに済みました。
運転手さんも全面的に非を認めていて、相手の保険会社が全補償をすることになりました。
修理については、販売店がカスタムショップも持っていてブログを読んでいることもあり、全てお任せすることにしたのですが、非常に対応が良く、ここで購入して良かったと改めて思うことが出来ました。
翌日には積載車で引き取りに来て頂き、傷状況の確認を一緒にして頂きました。
また、代車もすぐに手配頂き、まさかの白のマカンGTSが代車で来ました。
違いが分かる良い機会なので、修理期間中にドライブしてみようと思います！
今回の事故での補修内容は予定ですが、リアバンパーの新品交換・リアゲートの再塗装・エンブレムの新品への交換・ナンバープレートの新品への交換となりそうです。
50万以上は確実にかかるので、もし自分でぶつけたことを考えると恐怖ですね笑
実は、車両購入時に1カ所だけ、リアバンパーに荷物を下ろす時に付いたであろう傷があったのですが、今回の補修でそれも治るので不幸中の幸いでした。
後は、私本人の通院ですが、現時点で特に異常はありませんが、自分が加入している東京海上の担当者から連絡があり、傷害一時金を申請出来るので是非申請してくれと。
5回、病院での診療を受けることで10万円受け取ることが出来るみたいです。
正直私は知らなかったので、わざわざ告知してくれることに優しさを感じました。
CLSに乗っていた時は一度も事故に巻き込まれることはなかったので、納車後すぐに災難に見舞われた感じですが、自分に非が無い事故かつ車も納車前より綺麗になるので、まぁ悪くない経験だったかなと・・。
車が帰ってきたら祈祷に行こうと思います笑。
フリマで売ったCLSクラス、無事納車！
こんにちは！
隼斗です。
先般、某フリマで売却をしたCLSクラスですが、無事に納車・名義変更が完了しました。
今回初めて個人取引での車売却となりましたが、特段のトラブルなく進行して一安心です。
多くの方は下取り又は買取業者への売却をされるとは思いますが、少しでも高く売りたい方は個人売買も一つの選択肢として有りではないでしょうか！？
もちろん、個人間ですからトラブルに見舞われるリスクもあります。
ですので、今回個人売買で取引した経験から、気をつけたいことを列挙します。
①取引相手の人柄をしっかり確認する。
→フリマには色々な人がいるので、メッセージのやり取りの中で相手が信用出来る方かを見極めなくてはいけません。私がやりとりした人の中には不誠実な方も多々おり、有り得ない金額まで値下げを要求する人、メッセージを重ねていたのに急に連絡が無くなる人、専用ページまで作ったのに急にキャンセルする人（フリマでは購入確定した人向けに、他の方が購入出来ない様に専用ページを作ることがあります）、決済時にカードの上限を超えているからと急にキャンセルする人などな・・。
②現車確認はマスト
→購入希望者の中に、現車確認はしなくて良いと言う方がいました。私としては車の状態には自信がありましたが、人それぞれ感性は異なります。
例え私が綺麗に感じていたいとしても、人によってはクレームの対象だったりします。
後からクレームを言われるのは避けたいので、現車確認が出来る方を絶対条件としました。
あとは、直接購入検討者と顔を見てコミュニケーションが出来るのでお互いに取って安心感のある取引が出来ると思います。
③誠意ある対応を心掛ける
→個人間取引は売却する側も不安（特に名義変更をしっかりしてくれるか）ですが、購入側も車のこれまでのメンテナンス歴や修理歴など気になることが多いと思います。
ここで嘘を付いて車をよく見せて、後々になって発覚した場合、トラブルの原因になるので、全て正直に車の状態についてお伝えした方が吉です。
私は点検時の交換リスト、オイル交換の頻度、認識している傷など、分かる範囲で全て購入者さんにはお伝えしました。
その他、書類のスムーズな取得などがありますが、私は上記を心掛けました。
結果、スムーズな納車となり特に不安なく取引が出来ました。
出品手続きや購入検討者とのやりとりなど、下取りや買取に比較して手間は掛かりますが、私の場合は買取価格の40万円も高く売却が出来ましたので、手間以上のバックはあったと思います。
少しでも車両を高く売却されたい方は、検討してみては如何でしょうか！
マカンGTS納車されました！
こんにちは、隼人です！
先般購入したマカンGTSが無事に納車となりました！
前のオーナーさんが社外ホイールやドラレコなどを装着してくれて いたので、ほぼいじるところがない状態での納車となりました笑。
とは言え、2点納車前にお願いしたことがあります。
1つはドアバイザーを外すこと。
もう1つはステッカーを貼ってもらうこと。
まずドアバイザーについては、 付いていると雨の日でも窓を開けられるというメリットがあるもの の、今まで雨の日に窓を開けたいと思ったことがないので・・
デザイン的にも付いていない方がすっきりしてますし、 高速走行時に風切り音が増す原因にもなるので、 外してもらいました。
もう１つは、サイドドアへのステッカー貼り付けです。
マカンGTSはサイドドアの下部に黒で「GTS」 の文字が入るのですが、ボディが黒だとほぼ見えません・・。
外装色が白だとこのGTSの文字が見えるので他のグレードとの差 別化になります。
ということで、今回はブレーキキャリパーの赤に合わせて、 赤色のステッカーを貼りつけました。
実物を見てみて、結構マッチしているので、満足しています。
今回は取り急ぎ、納車の報告でした。
まだあまり乗れていないので、 もう少し乗ったらレビューを書いてみたいと思います！
フリマで車を売ってみた！
こんにちは、隼斗です！
今回は乗り換えが決まったメルセデスベンツCLSクラスの売却についてです。
車を売却する時は3つの方法があると考えています。
①販売店に下取りに出す。
②買取業者に売却する。
③自分で購入希望者を見付け売却する。（個人売買）
手間を考えたら、①＞②＞③の順で楽だと思います。
特に下取りであれば、乗り換えるまで今の車に乗り続けることが出来る点もメリットです。
買取の場合だと、買取業者の元に行くか、出張査定に来てもらう必要があり、さらに一括査定までお願いすると意外に大変です笑
私は前車BMW5シリーズは一括査定を使い、買取業者5社に来てもらって査定してもらったのですが、各社と調整しながら同日同時間に来てもらうのが大変でした・・。
後は、エリア毎に買取業者の担当者が決まっているようで、担当者同士が顔見知りで談合して金額を決めているような感じがありました。
他の日に改めて別の業者に査定をお願いすると言ったら金額上げてきたので。。
とは言え、下取りよりは確実に値段が上がるので、若干の手間を我慢出来るのなら、買取業者への売却をオススメします。
最後に、個人売買ですが、今回初めての取り組みでした。
私の妻がフリマのヘビーユーザーで、フリマで車も販売していることを教えて貰ったことがきっかけです。
個人売買のメリットは当然売却価格の高さです。
今回、私のメルセデスベンツCLSクラスは、買取査定額＋40万円で売却が決まりました。
個人売買した場合に売却価格が高くなる理由としては、中間マージンが発生しないからです。
買取業者であれば、査定士の労務費、間接部門の労務費、広告宣伝費等々を賄う必要があるので、当然仕入れと売却の値差を設定する必要があります。
しかし、個人売買ではその値差が必要ありません。
購入者からすれば、中古車市場にある車両は中間マージン・販売店の利益が乗せた状態で販売されている車両よりも、安く購入出来るメリットがあります。
私の場合は、買取価格以上市場価格未満で出品しました。
後は、前のオーナーのことを知ることが出来るので、これまでの故障歴や修理歴などを細かく知ることが出来ます。（当然、隠す人もいるかもしれませんが・・）
その代わり、販売店にあるような保証制度も無いですし、しっかりメンテされてきた車なのかは、ある程度把握出来る人でないと難しいかもしれません。
今回の私の車両は車検を通したばかりと言うこともあり、安心材料になったのではと思います。
しかし、この方法は業者がやってくれる事務作業を全て自分でやらないといけないので、手間は一番掛かります。
また、個人同士なのでトラブルになる可能性もあり、リスクも一番高い方法だと思います。
それでも高く売りたいという方は、この先を参考にしてください。
まず最初に、フリマで売却する際の流れは、
①出品→②コメントのやり取り→③現車確認→④購入→⑤書類作成→⑥譲渡完了
です。
さて、ここからは私が実際にフリマサイトに出して購入して貰うまでのお話です。
①出品作業
最初に出品作業ですが、車のグレード・年式・距離を記載して、アピールポイントなどの詳細情報を書いていきます。
あとは、車の内外装が分かる写真を10枚程度登録して、作業完了です。
私の場合は、もし自分が購入者側だったら知りたい情報を細かく記載するようにしました。
例えば、主な車の使い方（高速道路がメイン）、メンテナンス頻度（年3回オイル交換、1年点検など）、過去の故障歴（noxセンサー・エアサス・ドアミラーモーター交換など）、現在車についている傷の情報などを細かく記載しました。
他の出品者さんを見ていると、あまりに情報が少なかったり、良い情報ばかりでネガティブポイントを記載していなかったりが多いのですが、正直自分が購入者だったら購入を躊躇してしまいます笑。
②コメントのやり取り
出品後は、興味を持った方から色々と質問が来るので、それに答えていく形になります。
このやり取りが結構大変で、どこそこの写真が見たいので撮ってアップしてくれとか、読めば書いてある車両情報を改めて聞かれたりとか、話が進んでも急に返事が来なくなるとかで、結構疲弊します笑。
途中でもう買取業者への売却で良いかなと思ってしまいました。
③④現車確認・購入
次に現車確認ですが、当然購入者側からすれば実車を見たいものです。
しかし、フリマ上では個別の連絡が出来ず、かつ個別の連絡先交換も出来ないので、他の方が見れる中、オープンな場で当日の調整をする必要があります。
フリマの運営としては、フリマを通さず直接やり取りさせない対策だと思いますが、最寄り駅まで情報を公開するのは中々嫌なところです笑
お金のやり取りはフリマが中間に入ってくれるので、その点の安心感はあります。
当日もフリマ上で皆なが見れる中、お互いの服装等で判断しながら落ち合います笑。
私の場合は、自宅マンションで外装内装確認と、20分ほど私の運転で走行チェックを行いました。
車の状態については自信があったのですが、購入者さんもその状態に納得頂き、その場で決定頂きました。
⑤書類作成
購入が決定したら、譲渡するための必要な手続き書類を用意します。
売却側が用意するのは、
・印鑑証明書
・譲渡証明書
・委任状
・車検証
です。
結局私は1ヶ月半くらい出品をして、ようやく売却に至ったのですが、最終的に満足出来る販売価格で売却出来、良かったと思っています。
私としては買取価格より高く売却が出来、購入者からすれば市場価格より安く購入が出来たので、双方にとってWin-Winの取引となりました。
ポルシェのオプション多過ぎ！笑
こんにちは、隼斗です！
先般、マカンGTSの購入報告をさせて頂きました。
マカンの購入を決めてから色々と調べていたのですが・・
オプション装備多過ぎ！！
BMWやメルセデスベンツには標準装備となっているものが、ほとんど全てオプションとなっていて、中古車で検索する際には何が付いていて、何が付いていないのか、一々調べる必要があります。
これはマカンに限らず、ポルシェの特徴のようなのですが、標準で装備されていて欲しいものが全てオプションで付けないといけないことを知って、BMWやMBは何て親切なメーカーなんだと思いました笑。（本国ではBMWもMBもオプションが豊富のようですが・・）
さて、その多過ぎるオプションですが、欲しいオプションを全て網羅しようとすると途方もない時間が掛かるので、車体色はジェットブラックで必須オプションだけ選んでそれが装備されている車両を探すことにしました。
色々と調べた結果、下記のオプションを必須条件としました。
・スポーツクロノパッケージ
→ダッシュボードにアナログ時計が付くのとスポーツプラスモードが追加。
アナログ時計の有無で大分インテリアが変わってくるので、必須にしました。
結構ポルシェの車には重要なオプションの様で、ポルシェ乗るならスポーツクロノはつ
いていた方が良いと見たので。
・PDLS+（LEDヘッドライト）
→オプションを選ばないとキセノンヘッドライトになります。
最近の車だと軽自動車でもLEDヘッドが付いているのに、キセノンは・・。
あと、デザインがLEDだと大分変わるので、必須にしました。
・3ゾーンエアコン
→最初聞いた時びっくりしたのですが、リアエアコンが標準ではありません笑。
リアエアコンが無い車両を見てびっくりしました・・。
後席には子供が乗るので、これは必須にしました。
他にもサンルーフなど付いていて欲しいものはあるのですが、一旦この3条件で探すことにしました。
1番の難関はLEDヘッドライトで、最上級グレードのマカンターボであってもLEDが付いている車両が少なかったです。
Sグレードだと15台に1台くらいの比率なので、比較的装着率が高めのGTSにしたのもそれが理由の１つです。
条件を決めたところで、認定中古を含め中古車屋さんに入庫次第ご連絡頂くことにして、毎日カーセンサーを見ていたのですが、希望オプションを満たす車両と予算に合うものがなく、探すのに苦労しました笑。
偶に条件が合う車両があっても実車を見たら状態が悪かったり・・。
途中で探すのに疲れて、最初からフルオプションのGLEクーペにしてしまおうかと思いました（金額的にも結構下がるので）が、最終的に納得出る車両が見つかりました。
また納車されたら記事にしたいと思います。
マカンのグレード選び！どのグレードがベストバイなのか・・
こんにちは、隼斗です！
今回はポルシェマカンのグレード選びです。
前期型のマカンには5つのグレードがあります。
＊前期型の中でも2016年以降のPCMナビが付いたものを探しました。
・マカン
・マカンS
・マカンGTS
・マカンターボ
・マカンターボパフォーマンス
スペックを載せるとくどくなるので割愛しますが、
マカンが2リッターターボ、マカンSとマカンGTSが3リッターターボ、残りが3.6リッターターボになります。
素のマカンだと、ベース車両であるAudi Q5と同じエンジンが搭載されており、それならポルシェの意味があまり無いと思い除外しました。
あと、素のマカンだとオプションで変えられるものの、標準だとヘッドライトもハロゲン！！で、標準装備もスカスカということもあり、最初から候補を外しました。
次にマカンターボですが、こちらは予算上の都合で除外しました。
2014・2015モデルであれば、高年式の素のマカン並の金額で購入できるものもありましたが、PCMモデルだと完全に予算オーバーでした。
正直、ターボであれば標準装備のオプションが充実しているので助かるのですが笑
ということで、ターゲットはマカンSとマカンGTSに絞りました。
エンジンスペックは若干GTSの方が良いくらいで大きな差はありません。
しかし、GTSの標準装備であるレッドブレーキキャリパー、スポーツエギゾースト、ティンテッドブレーキランプ（スモークテール）などなど、かなり魅力的なものが装備されてます。
あとは、私の必須条件であるLEDヘッドライトが付いている車両が多いということで、正直予算大幅オーバーなのですが、GTSグレードに決定しました。
グレードが決まったところで、あとは希望オプションを満たす車両を見つけるだけなのですが、これがまた大変で、なかなか全てを満たす車両がありませんでした。
オプションについては、また別途記事にします！
５年目のさようなら。CLSクラスの売却決定！
こんにちは、隼斗です！
現在乗っているCLSクラスの乗り換え先車種がようやく決まり、今年で５年目になるCLSクラスの売却が決定しました。
2016年に2.5万キロの状態で購入して、4年間で9万キロ乗りました。
エアサス交換はあったものの、大きな故障は無く最高の車両でした。
今回、子供が生まれたことに伴い、チャイルドシートを付けて快適に乗れる車が必要になったことで乗り換えをすることになりましたが、それが無ければ足回りの消耗品を一通り交換して、ボディも磨きとガラスコーティングをする予定でした。
それくらい気に入っている車です。
売却については、今回初めての取り組みでフリマアプリで売却することになりました。
色々と大変でしたが、買取業者よりもかなり高く売れたので、この件は改めて書きます。
今月末に購入したマカンGTSが納車になるので、CLSとの付き合いもあと僅かです。
（購入者がとても配慮のある方で、納車まで待ってくれることになりました）
いざ、お別れになると思うとかなり悲しくなりますね・・。
毎週のように手洗い洗車をして、週末は遠くまでドライブ、平日でも時間があればドライブに出掛けていました。
自分好みに内外装をカスタムしたこともあり、BMW5シリーズの時よりも愛着が強いです。
今更ながらもっと写真を撮っておけば良かったと思います笑。
車は道具だと言う人もいますが、私には最高の相棒だと思っていて、故障が多いと言われる輸入車でかつ、5年落ちで購入したにも関わらず、ほとんど修理する必要がなかったのもそのせいかなと思っています。
次の方にもぜひ大事に乗ってもらいたいので、お渡し前にはビッカビカにしたいと思っています！！笑
